紅色特工吳德峰指揮大轉移

□ 廖皓平

革命歷史劇《絕密使命》首次以全景式藝術化再現了我黨在土地革命時期中央紅色交通線上的隱秘故事，在一幕幕驚心動魄的戰斗場景中的紅色交通員身后，不時閃現著一位運籌帷幄、智勇指揮的身影，在險象環生中完成黨的使命。這就是我黨紅色高級特工、中央交通局吳德峰局長。他是我黨長期戰斗在隱蔽戰線的優秀共產主義戰士，其保密事跡通過《絕密使命》電視劇展播，逐漸讓世人知曉。

1969年，毛主席在天安門上說：“德峰同志，你也老了。你是我的老戰友了，你要交好革命的班，把過去的工作經驗傳下去?！眻D為毛主席與吳德峰同志親切握手。

吳德峰，湖北省保康縣人。1924年2月，經董必武、陳潭秋介紹加入中國共產黨。1927年為我黨湖北省革命委員會主席、省工農革命軍總司令。此時，由毛澤東、朱德領導的閩粵贛邊中央蘇區不斷擴大，為加強黨中央與中央蘇區等地的聯系，毛澤東派盧肇西同志到上海向黨中央匯報請示建立上海到達中央蘇區的華南交通線。中央由此決定把中央軍委交通總站和中央外交科為主體組建了交通局。任命吳德峰為交通局局長。他親自到香港建華南交通總站；到汕頭建立了由交通局直屬領導的重要交通站；到大埔茶陽、閩西永定，建成進入中央蘇區長達3000多公里的中央華南交通線。吳德峰與時任廣東省委交通科長李沛群多次到交通線沿途認真考察，確定設立大站、中站、小站的地址。

為了確保中央交通站線安全，完成黨交辦的各項任務，吳德峰從紅軍軍官學校訓練的班長以上干部中挑選交通員，要求交通員必須具備政治可靠、立場堅定、機智勇敢、靈活果斷、能獨立完成任務，嚴格保守秘密的品質。為適應秘密工作需要，吳德峰制定了一整套工作紀律、原則和方法，比如規定的交通員保密工作紀律為：不準發生橫的關系，不準泄漏任何秘密，不準談論經歷，保持單線聯系，只能與所在地黨委書記聯系；必要時寧可放棄一個區的工作也要把人調來，既使是區委書記也要調，另指派人去接任；指定給交通站的經費誰也不能挪用。經請示中央直接領導周恩來同意后在交通戰線嚴格執行。

1931年3月中旬，時任中央交通局局長的吳德峰在上海召集李沛群和盧偉良、肖桂昌、潘云波、熊志華等同志開了一個交待任務的會議。李沛群被分配到閩西大站（對外稱為閩西工農通訊社）任站長，盧偉良到廣東大埔青溪中站任站長。此外，在永定境內建立了城關小站和合溪中站，城關小站站長為江發春，合溪中站站長為蘇春。致此，這條被稱為“黨的生命線”、“蘇維埃血脈”的中央華南交通線正式運行。任務是溝通中央蘇區與黨中央的聯系，傳遞文件、書信，護送領導干部和采用運輸物資等，每次任務都由吳德峰與其戰友周密謀劃、精心部署同國民黨反動派斗智斗勇，無一失誤。這條中央紅色交通線一直堅持到抗日戰爭前夕，從未受敵人破壞。周恩來后來特別稱贊吳德峰：“膽大心細，對黨忠誠，是黨可信賴的同志?！?/span>

吳德峰非常重視中央交通線的安全順暢，曾寫信給中共閩粵贛邊特委傳達周恩來多次強調指示：“寧可放棄蘇區一個縣，也要辦好交通線?！眳堑路迳钪h中央紅色交通站的重要性。閩西永定人熊志華奉令調來到上海,此后，吳德峰就直接領導他交辦各項任務，經常讓他攜帶文件和護送中央干部來往于上海和中央蘇區之間，都是走這條中央紅色交通線。僅在1931年到1933年春的3年中，熊志華就先后護送了劉曉、羅明、任弼時、項英及他們的愛人共達幾十人。

由于革命斗爭的殘酷，隨著華北線和華東線被敵人破壞，中央交通局長吳德峰經常戰斗在廣東汕頭、福建永定和江西瑞金等地，主抓華南線的暢通。1937年3月，由于中共特科負責人顧順章被捕叛變，中共中央在上海面臨著嚴峻形勢，難以立足，黨的中央機關領導和干部緊急轉移，一場事關中國革命前途和命運的秘密大轉移，在周恩來的直接領導下，由吳德峰的部署指揮，通過中央紅色交通線經過廣東汕頭、青溪中站和永定交通大站來完成的。在指揮中央機關大轉移中，吳德峰和戰友在秘密行動前，精心準備，周密謀劃，實行因人而異、量身定做、一人一策的行動預案，連對每個人在通過每個關卡時應對說話都自圓其說地提前編好了劇本。要求大家絕對聽從交通員安排，一切服從命令，配合應對敵人層層封鎖線的搜查和盤問，克服重重艱難、經歷驚險的殊死斗爭，才從上海安全轉移到永定蘇區革命根據地，然后趕路護送到瑞金就輕松多了。經過這條交通線護送到瑞金的中央負責同志有：王明、博古、周恩來、劉少奇、鄧小平、葉劍英、陳云、董必武、何叔衡、鄧穎超、王稼祥、劉伯承、聶榮臻、林伯渠、楊尚昆、任弼時、曾三、項英等100多位中央機關領導干部，還有蘇聯軍事顧問等一些國際友人，一個個神秘地離開了上海。每次進入蘇區的同志都化了裝。如周恩來同志化裝成商人、畫家，張聞天同志化裝成土豪，何叔衡、聶榮臻同志化裝成商人，葉劍英同志化裝成歸國華僑。他們就是這樣以各式各樣的喬裝打扮，改名換姓，在吳德峰和交通局的同志正確指揮下，巧妙地通過層層封鎖線到達紅都瑞金。

90多年過去了，在閩粵老區人民中還廣為流傳中央機關通過中央紅色交通線實現大轉移的故事。

1931年7月下旬，吳德峰精密制定護送方案，讓鄧小平夫婦扮演華僑富商，經中央紅色交通線到達閩粵贛蘇區省委，受到吳德峰、鄧發等人的熱情接待。

1931年9月上旬，吳德峰對護送共產國際軍事顧問李德的行程花費了一番功夫和精力，因李德是外國人外貌與客家人不同，在閩粵山區，容易引起別人注意，特別是要經過國民黨在大埔茶陽設的封鎖線很難，他要求大埔交通站盧偉良，要不惜一切代價、不露真容、安全到達的任務。當李德等人來到大埔茶陽后，盧偉良把李德全身纏滿繃帶只露出兩只鼻孔插著氧氣管，讓他扮演山上摔傷無法醫治病危患者，躺在擔架上，由隨行的同志抬著擔架巧過國民黨崗哨，順利通過茶陽封鎖區，吳德峰親率武裝交通員到廣福交界處迎接。

1931年11月，吳德峰組織護送了眾多由中央紅色交通線到江西瑞金，參加第一次全國蘇維埃代表大會的代表。

1931年12月9日，周恩來在上海外灘十六浦輪船碼頭，乘一艘往廣東汕頭的客貨混裝的小貨輪，吳德峰早已安排好護送行程，由一名叫黃華，廣東大埔人，一副人力挑夫打扮；另一位叫肖桂昌一副商人打扮。他們是奉命專程來護送周恩來的。于16日晚飯后，由盧偉良護送周恩來在將近天亮時到永定縣委機關駐地北門山腰秋云樓休息并住了兩個晚上。吳德峰和時任永定縣委書記的蕭向榮等人迎接，吳德峰向周恩來首長匯報了華南交通線運行和保護情況。周恩來在調研了解到閩西亂肅“社會黨分子”擴大化問題十分嚴重，他馬上給中央政治局寫去一封加急信，建議中央局火速對閩西“肅反擴大化”運動作出立刻制止決議，挽救了閩西革命，保護了一大批對黨忠誠的閩西干部。周恩來又在吳德峰等人的護送下在年底到達瑞金紅都。

吳德峰組織策劃了中央機關安全順利地從上海秘密護送到江西瑞金紅都的大轉移行動中，沒有一位被轉送的同志出現傷亡事故，轉運的文件、物資、資金等均如數保障安全到達，為中國土地革命斗爭立下了卓越功勛，給中央領導干部留下了深刻印象。1969年毛主席在天安門上說：“德峰同志，你也老了。你是我的老戰友了，你要交好革命的班，把過去的工作經驗傳下去?！睂堑路逋靖叨荣潛P親切握手留念。

吳德峰對中國革命高度負責的態度，一絲不茍認真抓好每個細節的工作，他那堅定信念，不怕犧牲、排除萬難、實事求是的斗爭精神，永遠激勵我們后人在新時代新征程中砥勵奮進。

參考資料：《蘇維埃血脈》、《紅色往事》

                  胡大新《閩西工農通訊社》

                《永定人民革命史》、《中共閩粵贛邊區史》

                《福建黨史月刊》（2008年第4期）

                《接周恩來進閩西蘇區》

                 盧偉良《憶蕭向榮二三事》