圖為盧肇西烈士像。

□ 李元健 文/圖

1929年1月，紅四軍在毛澤東、朱德、陳毅等率領(lǐng)下，從井岡山一路打到贛南、閩西，并于3月11日解放了長汀縣城，第一次為全體指戰(zhàn)員統(tǒng)一了服裝，還發(fā)了軍餉。紅軍面貌煥然一新，士氣高昂。正在紅四軍勢如破竹地發(fā)展革命根據(jù)地時，中央交通員送來了一份中共中央2月7日發(fā)出的指示信，要紅四軍分成小股部隊分散進入鄉(xiāng)村進行土地革命，并要求朱、毛到中央工作。顯然，這份指示信并不切合紅四軍實際，如果按指示信執(zhí)行，紅軍必受損失。經(jīng)紅四軍前委議定，于4月5日將紅四軍發(fā)展現(xiàn)狀報告中央，要求改變2月指示信命令。中央收到報告，覺得指示信的確不符合紅四軍實際，改變了中央給紅四軍的命令。

這都是交通及信息不暢所導(dǎo)致的。如何扭轉(zhuǎn)這種不利戰(zhàn)局狀況，打通相互聯(lián)系的交通線至關(guān)重要。這成了中央和紅四軍領(lǐng)導(dǎo)人急于要解決的問題。

“事不宜遲”。紅四軍前委會議決定派員沿線探路，打通秘密交通線，讓中央的指示能夠及時收到，把敵人的信息與兵力調(diào)動為紅軍所用。

擔(dān)負此任的人必須是客家人，且有華僑關(guān)系，長相還須有華僑樣子——只有這樣，才能更好地越過國民黨封鎖區(qū)。紅四軍前委領(lǐng)導(dǎo)在各級領(lǐng)導(dǎo)中逐個搜索，好不容易才想到紅二十軍軍長兼一縱隊司令員盧肇西。

盧肇西，福建永定陳東人，震撼八閩的永定暴動副總指揮，1926年冬加入中國共產(chǎn)黨，參加了中共閩西“一大”和古田會議，是閩西蘇維埃政府執(zhí)行委員，曾任中共閩南特委軍委書記。這時，陳毅大聲說道：“派盧肇西去創(chuàng)建秘密交通線，真是最好不過了。且他相貌堂堂，穿上長衫戴上禮帽，在敵人封鎖區(qū)搖搖擺擺走過去，誰敢攔他？”

盧肇西接受任務(wù)后，第二天便帶上一隨從匆匆出發(fā)了。他化裝成老板，平日是軍裝，腳上綁腿，走路“嗖嗖”帶風(fēng)。而今穿上長衫，不時被路邊雜草纏掛，覺得很不舒服，但還得保持老板的風(fēng)度。

一路艱辛，一路奔波，眼前是國民黨封鎖區(qū)了。盧肇西拍了拍衣服上的灰塵，領(lǐng)著隨從大大方方地朝敵人檢查點走去。國民黨兵見此人非同一般，便草草地檢查了行李，也不敢多問半句就放行了。盧肇西的隨從暗想：盧軍長真不一般，連敵人都怕他三分。

很快，盧肇西到了大埔的青溪，徑直乘船經(jīng)大埔、汕頭、香港，到達上海。

“坐下，坐下，慢慢說。”時任中共中央政治局常委、中央軍委書記的周恩來招呼盧肇西坐下。

“上船時有檢查。陸路主要是大埔青溪的國民黨封鎖線，是白區(qū)與赤區(qū)的交界處，敵人在那布有正規(guī)軍一個團及地方民團，一些主要路口設(shè)有崗哨，周邊筑有碉堡，盤查較嚴格，過了封鎖線要走一段崎嶇山路，然后才能進入閩西永定境內(nèi)。”盧肇西喝了一口水，接著說：“途中人情風(fēng)俗不太一樣，汕頭有錢的人、經(jīng)商做生意的人、有海外關(guān)系的人較多，吃的比較講究，穿著打扮較好。而赤白交界地大埔封鎖線一帶，老百姓都比較窮，土匪打劫的情況經(jīng)常發(fā)生……”

“沿途路線約3000里，分水路和陸路。水路從上海至香港、汕頭、大埔的青溪，陸路由青溪至閩西、瑞金。水路有輪船、小木船——”

周恩來邊聽邊記錄，待盧肇西講完后，親切地上前把茶杯遞給盧肇西，說：“肇西同志，建立黨的交通線非常重要，中央向各根據(jù)地部署的工作經(jīng)常無法傳送出去，根據(jù)地的情況中央也不是很清楚。如果信息溝通不暢，中央的號令就無法及時到達各蘇區(qū)、各紅軍部隊，各蘇區(qū)、各紅軍部隊的行動也就無法步調(diào)一致，無法形成打擊國民黨的有力拳頭……如此我們是要遭受很大損失的。”

周恩來說得有些激動起來，他端起茶杯喝了一口水繼續(xù)說：“我看此事當(dāng)即得辦，必須建立全國交通網(wǎng)絡(luò)，讓黨中央與各蘇區(qū)之間消息暢通。”他邊說邊在本子上圈圈點點，并直起身子讓盧肇西看他手中的本子。盧肇西站起身看著周恩來圈點過的本子，上面有“華南線”三個大字，一條彎彎曲曲的紅線旁邊清楚地標注著：上海、香港、汕頭、大埔、永定、瑞金等地名。

“肇西同志，你過來，我想在這些地方建立交通站，以便有個中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)以及歇腳的地方，你覺得如何？”

“周書記，您想得真周到、細致，我還以為讓交通員從瑞金直奔上海就完事了呢！”盧肇西無不感慨地說。

周恩來若有所思地應(yīng)道：“這樣可以一個站一個站地串聯(lián)起來，由各個站點的同志接力完成傳送任務(wù)。站與站之間以單線聯(lián)系方式進行，以確保地下交通線的安全。下一步還得搞個具體規(guī)定，以確保安全暢通。再一點，交通員人選問題須相當(dāng)慎重、嚴格。要知道，保守秘密是最嚴厲的制度，是鐵的紀律。這方面一旦出事，黨的損失就大了。”

這條橫越滬、港、汕三大城市，綿亙閩粵贛三省高山密林間的數(shù)千里長的交通線，要突破敵人的重重關(guān)卡，穿越赤白交界地區(qū)的層層封鎖線，闖過軍警的盤查和暗探的追蹤，避開反動民團的襲擊，嚴防叛徒的出賣和破壞……其難度可想而知。

回想著途中情景，盧肇西陷入沉思。但想到在毛澤東、周恩來的親自籌劃下，一條長達數(shù)千里的地下交通線就要建立起來……

中共中央同意了毛澤東建立交通線的意見，在瑞金設(shè)立工農(nóng)通訊總社，各蘇區(qū)都成立了工農(nóng)通訊社，對內(nèi)稱“蘇區(qū)交通站”，對外則稱工農(nóng)通訊社。

1930年7月中旬，盧肇西回到中央革命根據(jù)地，向毛澤東、朱德等人詳細匯報了黨中央對組建上海至中央蘇區(qū)的交通線的意見，以及個人對沿途設(shè)站建點的一些想法。

毛澤東聽完匯報高興地站了起來，他點燃一支煙，左手叉腰，望著窗外遠處連綿起伏的群山：“肇西同志，你可立了大功喲，交通線的打通，意味著我們今后就可多打勝仗。交通線好比人身上的血脈，血脈通了，人就有精神，有活力。好呀，好得很哩！”

1930年11月，中共中央發(fā)出文件，要求各蘇區(qū)盡快建立并建好交通線。“中央蘇區(qū)與其他蘇區(qū)的聯(lián)系必須盡可能以最快速度打通，這首先需要在整個蘇區(qū)附近的敵人統(tǒng)治的交通要道上完全建立起交通站來。要使蘇區(qū)的交通網(wǎng)與我們在敵人統(tǒng)治區(qū)域的軍事交通網(wǎng)能完全銜接起來。”