2016年10月，紀念紅軍長征勝利八十周年的電視劇--《絕命后衛師》在中央電視臺熱播后，以閩西兒女為主體的紅三十四師將士為保衛黨中央而艱苦卓絕浴血奮戰的壯烈事跡得以歷史重現，揭開了一段塵封已久可歌可泣的歷史。劇中紅三十四師一零零團政委范世英就是我的家鄉----金砂鄉古木督（現稱上金村）人。在二十世紀二、三十年代，古木督作為土地革命的重要區域和重要的紅色交通站，涌現了一大批革命仁人志士，也秘密輸送了一大批黨的重要領導人前往紅色首都瑞金。

古木督離龍巖永定縣（區）城西北約12公里，呈帶狀錯落在金砂河上游（古稱雙溪）5華里的狹長地帶，因村內古木參天、景致怡人而得名，舊時是永定陸路通往上杭的重要驛站和必經之地。據考證，古木督先民篳路藍縷、櫛風沐雨于1127年（南宋中期）經清流到寧化石壁村入閩，約1200年到古木督開荒墾地、繁衍生息。客家民謠“金砂古木督，田坎高過屋，丈二田坎，尺二田腹，牽牛唔過，手耙腳碌”描述的就是當年古木督山高壑深、田小土瘦、清苦耕作的凄貧景象。

1928年7月15日，中共閩西臨時特委、閩西暴動委員會在古木督崇德樓成立。在張鼎丞、鄧子恢、劉永生等革命先輩的帶領和影響下，古木督許多農民參加了紅軍，開展了轟轟烈烈的“打土豪、分田地”革命運動。當年古木督有村民500多人，先后參加紅軍的青壯年有40多人，比較有名的除了紅三十四師一零零團政委范世英外，還有著名的女革命家范樂春（林伯渠的夫人，中央蘇區著名的婦女領袖，曾隨毛澤東主席到才溪鄉調查，1941年病逝）、范陽春（參加了紅軍長征，1955年被授予少將軍銜，解放后曾任總參謀部通訊部副政委）、范達春（閩西革命根據地主要領導人之一，閩西革命根據地主要創始人、最高人民檢察院原檢察長張鼎丞的母親，1938年在敵人酷刑后病逝）、范炳元(原名張福義,張鼎丞的胞弟,從小過繼給古木督的舅舅作螟蛉繼子,永定暴動的副總指揮和縣委的主要負責人，1929年1月被國民黨殺害)、范元輝（王濤支隊政委、閩粵贛邊縱隊閩西南聯合司令部政委，解放后曾任三明市委副書記兼監委書記）、王振全（老游記隊員、抗日戰士，2015年獲中國人民抗日戰爭勝利70周年紀念獎章），以及余佩仁、余鏡仁等老革命前輩等等。

金砂古木督成為紅色交通線大站是周恩來親自選定的，在戰亂紛紛的二十世紀二、三十年代經歷了一段秘密的特殊的血雨腥風歲月。1928年6月黨的六大后，全國出現了多個以武裝割據為主要特征的紅色蘇維埃區域，其中毛澤東、朱德領導的閩西、贛南的中央蘇區是全國面積最大的一個。為了加強在上海的黨中央與閩贛中央蘇區的聯系，1929年黨中央提出了開辟了一條由上海進入江西的地下交通線計劃，由主要的港口、車站、關口站點組成。1930年秋，中央蘇區特派員盧肇西（永定人）從上海回來后，根據周恩來的指示在閩西永定金砂古木督正式成立了“閩西工農通訊社”，閩西各縣相應建立了分支機構，稱機要交通網。1932年初，閩西交通大站在閩西蘇維埃政府所在地永定縣虎崗鄉陷落后般遷到金砂古木督背頭窠的永昌樓，這是紅色交通線上除香港交通站外大陸唯一的交通大站。為什么紅色交通大站會選中金砂古木督呢？據史料記載，1931年12月下旬，周恩來從永定縣城前往瑞金的紅色交通線途中，路過金砂古木督交通站時詳細解了村里的社會情況和地理環境，認為金砂是閩西革命的搖籃，古木督群眾基礎好、村民勤勞樸實、革命熱情高，又位于上杭交界處，隱蔽安全、交通方便、進退自如，同時距離廣東大埔縣青溪交通站有七八十里，便于休整。周恩來到汀州后，指示將原在虎崗的閩西交通大站遷到金砂古木督背頭窠永昌樓，并任命李沛群為閩西交通大站站長。1934年1月，黨的六屆五中全會以后，陳云分管秘密交通工作，領導閩西交通大站建設。

這條史學界所稱的中央紅色交通線，又稱“南方線”、“華南線”或“中央韓、汀江線”，共分有4條支線（其中前3條線路先后被敵人破壞）：（1）上海—香港—南雄—江西；（2）上海—香港—汕頭—黃崗—饒和埔—閩西；（3）上海—香港—汕頭—潮安—松口—梅縣—蕉嶺—平遠—江西；（4）上海—香港—汕頭—潮安—大埔—永定—上杭—長汀—瑞金，長達數千里。其中第四條交通線由水、陸組成，水路由上海乘船經香港到廣東汕頭，然后沿韓江乘船經潮州—大埔三河壩，再逆汀江而上至茶陽，到青溪碼頭下船后翻山越嶺走山路，經過多寶坑—洋門—黨坪—鐵坑—伯公坳進入福建永定的桃坑—金砂—古木督—合溪—上杭稔田（嚴坑）—白砂—舊縣—南陽—長汀涂坊—元亨—河田—汀州，最后到達到江西瑞金。這條中央蘇區紅色交通線一直沿用到1934年10月紅軍開啟漫漫長征，期間產生了許許多多曲折而悲壯的故事和感人肺腑的無名英雄壯舉。據史料統計，中央紅色交通線共為中央蘇區護送了200多位黨的重要領導干部和其他重要人士，其中經過古木督紅色交通站的有周恩來、劉少奇、鄧小平、林伯渠、博古（秦邦憲）、鄧穎超、聶榮臻、劉伯承、陳云、李德（即奧托•布勞恩，共產國際派駐中國的軍事顧問）、張聞天、陳潭秋、瞿秋白等近200人。

經歷過革命洗禮的永定金砂古木督今天已經舊貌換新顏，當年的許多革命遺跡早已或斑駁或倒塌，但是作為中央紅色交通線的重要樞紐站點，古木督曾為工農紅軍輸送了一批堅強戰士，安全護送了近200位黨的高級領導干部和重要人士，在艱苦卓絕的環境下，還突破了國民黨軍隊和地方民團的嚴密封鎖，源源不斷地為中央蘇區運送了大量食鹽、布匹、藥品、電器、軍械等緊缺物資，傳遞和護送了大量書信文件、情報信息，成為黨中央和中央蘇區的生命線和“千里眼”、“順風耳”，為奪取革命的最后勝利，做出了巨大的犧牲和貢獻，起到了重要而特殊的作用。